互聯互通“一張網”，協同發(fā)展奮進時。金秋時節(jié)，津沽大地涌動著加速推進京津冀協同發(fā)展走深走實的奮斗熱潮。

深入貫徹落實習近平總書記關于京津冀協同發(fā)展重要講話和重要指示批示精神，天津牢牢把握使京津冀成為中國式現代化建設先行區(qū)、示范區(qū)的新的戰(zhàn)略定位，加快推進基礎設施建設，積極構建京津冀區(qū)域互聯互通“一張網”。

打通交通“動脈”，激活發(fā)展動能，優(yōu)化服務支撐，軟硬聯通雙向發(fā)力，創(chuàng)造出更大的發(fā)展空間。隨著三省市進一步“動起來”“熱起來”，一條條線路、一項項工程從建設藍圖變?yōu)楝F實，京津冀協同發(fā)展合力更強，高質量發(fā)展動力更足。

海陸空同頻?打通交通“動脈”

去北京逛故宮，來天津聽相聲，到河北周邊游……在北京人擁有“海河夕照”、天津人盡享“紫禁微風”的背后，離不開的是互聯互通的交通“大動脈”，折射出的是三地間由此點燃的“煙火氣”、激活的新動能。

交通運輸是區(qū)域經濟發(fā)展的“先行官”。

作為“公、鐵、水、航、郵”交通運輸全要素城市，天津大力推進現代化綜合交通體系發(fā)展，加快推進基礎設施建設。

隨著京津冀多節(jié)點、網絡狀、全覆蓋的綜合交通運輸網絡基本建成，目前，我市鐵路總里程1468公里，鐵路路網密度全國第一，高速公路路網密度全國第二，初步實現京津雄0.5小時通達、京津冀主要城市1小時至1.5小時通達。以天津港為核心、以河北港口為兩翼，功能完善、分工合作、錯位發(fā)展的世界級港口群蓬勃發(fā)展。區(qū)域航空樞紐和國際航空物流中心建設不斷加快，區(qū)域機場群蓄勢待發(fā)。

翻開地圖，沿著我市海陸空同頻共同織就的“一張網”，京津冀廣袤的土地上，產業(yè)協同加速，創(chuàng)新資源流動，產興、人旺、機遇更多。

武清區(qū)被稱為“高鐵拉來的新城”。京津城際將武清站到北京南站的時長縮短至20多分鐘，吸引了不少“北漂”在此定居，“高鐵經濟”也隨之而來。武清區(qū)新商圈指揮部辦公室副主任郭俊利介紹：“得益于京津城際，武清站周邊迅速發(fā)展為由多個購物小鎮(zhèn)組成的新商圈，年接待京津等地消費者約1000萬人次?！?/p>

在濱海新區(qū)，依靠高速鐵路、高速公路等便捷的交通往來，天津濱?！嘘P村科技園成為將北京科技創(chuàng)新資源和天津先進制造研發(fā)優(yōu)勢相結合的創(chuàng)新高地。目前，已累計注冊企業(yè)4400余家，為900余家北京科技企業(yè)提供科技創(chuàng)新、應用場景支持，不斷加速產業(yè)協同聚集。

6月，我市發(fā)布了《推動京津冀協同發(fā)展走深走實行動方案》。作為高質量發(fā)展“十項行動”之首，深度融入世界級城市群建設，互聯互通的立體路網讓協同發(fā)展之路越走越寬。

“今年底，津興城際就將開通運營，加快形成京津、京滬、京濱、津興4條高鐵通北京格局。津濰高鐵、京濱城際北辰區(qū)至濱海新區(qū)段等重大項目也在提速建設。我們將進一步加快京津冀交通一體化重點項目建設，深度融入京津冀協同發(fā)展走深走實行動，通過交通與產業(yè)的深度融合助力沿線經濟快速發(fā)展?！笔薪煌ㄟ\輸委副主任劉道剛說。

新基建發(fā)力?激活發(fā)展新動能

如果說，基礎設施建設打通了區(qū)域協同“大動脈”，那么，新型基礎設施建設（以下簡稱新基建）的持續(xù)發(fā)力，則為互聯互通“一張網”注入發(fā)展新動能。

特高壓——打造電力輸送的“超級動脈”。如今，作為新基建的重要領域之一，已成為能源互聯網的骨干網架。隨著我市加快特高壓建設，天津電網已全面進入“兩交兩直”特高壓時代。

“照明條件良好，鐵塔周圍無遮擋物，無人機起降環(huán)境沒有問題，可以起飛。”日前，在武清區(qū)1000千伏錫廊Ⅰ、Ⅱ線線路通道，國網天津高壓公司無人機巡檢班正使用無人機進行夜間紅外測溫。搭載著攝像頭和紅外測溫儀的無人機緩緩升空，檢查鐵塔的耐張線夾等關鍵部位。

“我們的重點任務就是關注特高壓輸電重要通道。在秋檢期間，針對重點區(qū)域用無人機開展勘查、夜間測溫、精細化巡檢等，排查設備隱患，確保特高壓輸電通道安全運行。”本次作業(yè)現場負責人南杰胤介紹。

作為京津唐受端電網的重要組成部分，天津特高壓既是華北電網西電東送、北電南送兩大電力流匯集、轉送的樞紐站，也是電力流輸送轉移的關鍵通道。眼下，國網天津電力運維的天津境內特高壓交直流線路已達10回1331基桿塔，長度970.56千米。每年可為我市節(jié)約煤炭消費900萬噸，減少地區(qū)二氧化碳排放1750萬噸。

近年來，我市把新基建作為培育新動能、推進高質量發(fā)展的重中之重，出臺了《天津市新型基礎設施建設三年行動方案（2021—2023年）》，在信息基礎設施、融合基礎設施和創(chuàng)新基礎設施方面積累了優(yōu)勢。

天津港碼頭，全自動駕駛的人工智能運輸機器人裝載著集裝箱貨物自動裝卸；天津經開區(qū)，智能工業(yè)無人機從全自動機場起飛巡檢，實時數據同步回傳；中新天津生態(tài)城，1200多個攝像頭、感應器等物聯設施不間斷運行，互聯起4.9億條數據……

目前，我市第五代移動通信技術（5G）基站累計建成6.3萬個，入選全國首批千兆城市，5G全連接工廠重點項目超20個；建設國家級車聯網先導區(qū)，西青區(qū)完成408個路口基礎設施智能化改造提升，積極搶占未來產業(yè)發(fā)展新賽道。以特高壓、5G為代表的新基建，正逐步推動天津傳統基礎設施實現“數字+”“智能+”升級，為區(qū)域互聯互通插上騰飛翅膀。

“軟聯通”賦能?優(yōu)化服務強支撐

織密織好互聯互通“一張網”，離不開“軟聯通”的優(yōu)勢賦能。

6月初，天津市交通運輸委、北京市交委、河北省交通運輸廳聯合簽訂了《泛京津冀交通運輸政務服務協同發(fā)展區(qū)域合作協定》，按“成熟一批、推出一批”的原則持續(xù)推出政府服務協同舉措。

不久后，首個協同舉措正式亮相──京津冀實現五大類交通運輸電子證照共享互認，推動5個政務服務事項“同事同標”。

新政很快惠及三地眾多運輸企業(yè)和從業(yè)人員。天津鋼運貨運代理有限公司是一家鋼材運輸企業(yè)，每天有50多輛貨車往返于京津冀?！耙酝?，貨車司機每年都得親自去窗口辦理道路運輸證等紙質證照?，F在不僅網上提交材料線上審批，司機在三地遇到查驗時只需出示電子證照，大大降低了運營成本。”企業(yè)運營負責人說。

市交通運輸委政務服務處處長張義昌透露，上述舉措將惠及京津冀三地310多萬道路運輸從業(yè)人員和43.9萬戶道路運輸經營戶，為京津冀商貿物流互聯互通提供有力支撐。

精準實施京津城際“一日一圖”，高峰日京津城際可增加席位2.76萬張，運輸能力提升18%。

優(yōu)化高鐵、公交接駁，改善跨省道路客運服務，在北辰站開通740路、727路定制公交線路；在薊州區(qū)提升薊58路公交線路服務水平，更好銜接北京930路公交線路。

實現天津地鐵手機軟件（App）與北京、上海等8座城市地鐵App互聯互通。

把不斷提高人民群眾的獲得感、幸福感、安全感作為根本目的，近年來，隨著一項項政策措施及服務舉措出臺，天津在推進基礎設施互聯互通“軟聯通”上持續(xù)發(fā)力，不斷為區(qū)域發(fā)展賦能。

目前，我市已制定《唱好京津“雙城記”優(yōu)化提升京津交通服務工作方案》，將在提升京津通勤便利度、基礎設施互聯互通水平、天津港為北京服務能力等方面細化24項措施。

市交通運輸委綜合規(guī)劃處處長于冉冉表示：“我們將進一步推進京津冀政務服務協同發(fā)展走深走實，逐年拓展跨省互認電子證照類別及政務服務‘同事同標’事項范圍，‘一線一策’‘一站一策’改進出行服務，更加便捷服務京津冀交通運輸企業(yè)和從業(yè)人員生產經營，便利群眾出行，為區(qū)域經濟協同發(fā)展提供有力交通運輸支持?！?/p>