2023年9月1日—3日，第十九屆中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（以下簡稱2023泰達汽車論壇）在天津經開區(qū)“于響”片區(qū)成功召開。

天津市委常委、常務副市長劉桂平出席大會并致辭。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌出席開幕大會并發(fā)表講話。中國工程院黨組成員、副院長、中國工程院院士鐘志華出席大會并作主旨報告。天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記連茂君，天津市副市長朱鵬，天津經開區(qū)黨委書記、管委會主任洪世聰出席開幕大會。中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成出席大會并致辭。中國汽車技術研究中心有限公司黨委副書記、總經理陸梅主持開幕大會。

本屆論壇由天津市人民政府、中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報社共同主辦，天津市工業(yè)和信息化局、天津經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會、德國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合協(xié)辦。論壇圍繞“高質量·新未來”的年度主題，秉持高端智庫論壇的定位，匯集國家部委領導、國內外企業(yè)集團高層、資深行業(yè)專家學者、權威媒體記者等1200余位嘉賓，開展為期3天共計14場會議的思想碰撞和沉浸式研討，輸出高質量智庫成果，為我國汽車產業(yè)構筑高質量發(fā)展新未來提供重要支撐和堅實保障。

研判行業(yè)發(fā)展趨勢 提出多項發(fā)展建議

萬鋼在賀信中表示，中國汽車產業(yè)要著眼世界前沿、國家戰(zhàn)略、人民需求，緊盯電動化、智能化、低碳化的變革趨勢，牢牢把握歷史性戰(zhàn)略機遇，深刻轉變發(fā)展方式，深入調整產業(yè)結構，深度轉換增長動能。

劉桂平指出，汽車產業(yè)是國民經濟的重要戰(zhàn)略性、支柱性產業(yè)。天津作為我國重要汽車生產基地之一，構建起涵蓋整車開發(fā)、核心零部件生產、動力電池、控制系統(tǒng)和試驗檢測等完整產業(yè)鏈條的現(xiàn)代化產業(yè)體系。當前，新一輪科技革命正驅動汽車由交通工具向智能終端轉變，天津市制定、實施了加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展實施方案，推動汽車產業(yè)向新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化轉型升級，努力打造新能源汽車生產基地和智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用與成果轉化城市。

辛國斌表示，工信部將會同相關部門，重點從四個方面開展工作：一是支持技術創(chuàng)新突破，二是提升綠色低碳水平，三是優(yōu)化產業(yè)發(fā)展環(huán)境，四是加強質量品牌建設，五是強化標準法規(guī)協(xié)同。鐘志華提出，算力在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域應用得越來越多，汽車行業(yè)需要越來越多的高性能計算，要下大力氣加快高算力芯片的發(fā)展。先進計算的成果最終要落到工業(yè)軟件上，解決汽車工業(yè)軟件問題。

安鐵成提出五點建議，針對高質量發(fā)展，一是夯實技術底座，鞏固和增強新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。二是以更大的力度推動網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉型，構建“車能路云”融合發(fā)展的生態(tài)新優(yōu)勢。三是多措并舉，系統(tǒng)落實雙碳戰(zhàn)略，提升全產業(yè)鏈綠色發(fā)展水平。四是強化基礎研究、前瞻性研究，實現(xiàn)高水平科技自立自強。五是主動參與國際市場競爭，推動汽車產業(yè)國際化進程。

論壇亮點紛呈 引領行業(yè)風向標

· 集中釋放政策紅利 引領產業(yè)新征程

泰達汽車論壇已連續(xù)舉辦十九屆，是重要政策發(fā)布平臺。本屆論壇開幕大會有多位部委領導參會，為汽車行業(yè)發(fā)展提供權威政策解讀，圍繞多措并舉支持汽車消費，營造良好汽車消費環(huán)境，發(fā)揮稅收政策的引導調節(jié)作用，推動交通結構調整，以碳市場促進企業(yè)低碳轉型升級，加大對汽車企業(yè)開拓海外市場支持力度等方面發(fā)布權威政策解讀與未來政策思路。

國家發(fā)展改革委產業(yè)發(fā)展司司長盧衛(wèi)生，財政部稅政司司長賈榮鄂，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司一級巡視員李培，生態(tài)環(huán)境部應對氣候變化司副司長陸新明，交通運輸部運輸服務司副司長高博，商務部對外貿易司二級巡視員劉曉光，圍繞多措并舉支持汽車消費，營造良好汽車消費環(huán)境，發(fā)揮稅收政策的引導調節(jié)作用，推動交通結構調整，以碳市場促進企業(yè)低碳轉型升級，加大對汽車企業(yè)開拓海外市場支持力度等方面發(fā)布權威政策解讀與未來政策思路。

· 院士聚焦前瞻科技 啟迪創(chuàng)新方向

當前，新一輪科技革命與產業(yè)變革深入演進，核心技術攻關成為汽車產業(yè)關注的重點。本屆泰達汽車論壇期間，多名國內外院士參會并發(fā)表演講，前瞻汽車產業(yè)科技創(chuàng)新方向。

中國科學院院士王小云、中國工程院院士陳清泉、中國工程院院士倪光南、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚、俄羅斯工程院外籍院士吳志新圍繞汽車芯片、技術創(chuàng)新和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車等提出發(fā)展建議。

· 行業(yè)高層洞察機遇挑戰(zhàn) 探路發(fā)展新路徑

本屆泰達汽車論壇在演講嘉賓陣容上再次實現(xiàn)突破，不僅有國內外主流汽車企業(yè)集團、零部件企業(yè)參與，同時吸引了科技公司、通信公司、互聯(lián)網(wǎng)公司等企業(yè)專家齊聚論壇，共論汽車產業(yè)發(fā)展大計，陣容空前。

· 五大維度創(chuàng)新升級 支撐高質量新發(fā)展格局

本屆泰達汽車論壇立足產業(yè)新發(fā)展階段的實際，在議題設置、嘉賓邀請、交流成果等多方面進行了創(chuàng)新。

一、圍繞變革關鍵要素 凝聚發(fā)展共識

本屆論壇致力于解決制約產業(yè)高質量發(fā)展的關鍵問題，提供思路與方案，通過14場主題鮮明的會議，重點聚焦政策引導、企業(yè)實踐、產業(yè)融合、技術創(chuàng)新等方面，凝聚發(fā)展共識、探索發(fā)展路徑。開幕大會針對“引領中國汽車產業(yè)新征程”議題，瞭望產業(yè)大勢；“高層峰會”聚焦“構筑產業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢”以及“擁抱變革，激發(fā)創(chuàng)新活力”兩大研討方向，輸出發(fā)展路徑；VIP閉門會圍繞“智能電動汽車新機遇與新挑戰(zhàn)”主題，全面匯聚政府部門領導、行業(yè)專家、企業(yè)高層共同為智能電動汽車發(fā)展建言獻策。

二、聚焦關鍵技術 致力問題解決

科技創(chuàng)新是汽車產業(yè)發(fā)展的根本動力，結合產業(yè)實際，本屆論壇高度聚焦關鍵技術突破與創(chuàng)新中的實際問題，在電動化、低碳、智能化論壇中，多名專家分別就芯片、高級別自動駕駛等各領域技術升級與發(fā)展路徑等問題進行研討。

三、聚力權威智庫機構 嘉賓陣容強大

本屆泰達汽車論壇加強與權威智庫機構的溝通交流，來自中國科學院、中國工程院、國務院發(fā)展研究中心、國家信息中心、工信部國際經濟技術合作中心、中汽中心等單位重磅嘉賓出席并釋放對于汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、科技攻關等方面的新思考與新判斷，演講嘉賓近百位。

四、深化國際交流研討 提升協(xié)同發(fā)展

中國汽車產業(yè)國際化邁入快速發(fā)展階段，更需要各國加強對話交流，分享不同經驗，提升協(xié)同發(fā)展效能。本屆論壇通過VIP閉門會搭建中國、德國、日本、瑞典、韓國等主要汽車國家的多邊行業(yè)峰會，進一步明晰產業(yè)方向、分享成功經驗。同時，來自聯(lián)合國開發(fā)計劃署、德國杜伊斯堡汽車研究中心、TüV南德意志集團、日本經濟產業(yè)省、美國西南研究院等海外機構的專家學者作專題報告。

五、搭建特色活動 塑造立體會議平臺

為更好地促進行業(yè)科技創(chuàng)新交流，本屆論壇擴大“智匯科技展”展覽面積與規(guī)模，為企業(yè)提供更優(yōu)質的科技成果展示舞臺，為產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供支撐。同時，在論壇期間集中發(fā)布汽車行業(yè)課題研究成果、舉辦戰(zhàn)略合作簽約儀式、搭建政企調研交流平臺等活動，促進關聯(lián)產業(yè)融合與交流。

關于泰達汽車論壇

中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（簡稱“泰達汽車論壇”）創(chuàng)辦于2005年，始終堅定以服務汽車產業(yè)高質量發(fā)展的立場，秉持高端智庫論壇的定位，聯(lián)合政府部門、行業(yè)組織持續(xù)發(fā)揮智庫引領作用，攜手智庫專家及汽車企業(yè)提出助力汽車產業(yè)發(fā)展的建設性意見，共繪汽車行業(yè)發(fā)展藍圖，為我國汽車產業(yè)發(fā)展提供更強有力的智庫支撐。

承載著產業(yè)繁榮的夢想，泰達汽車論壇連續(xù)成功舉辦十九屆，已經發(fā)展成為中國汽車行業(yè)的高端智庫論壇。泰達汽車論壇傳遞出的政策動向、管理思想、實踐真知，將不斷匯聚成推動中國建設汽車強國的不竭動力，被譽為“汽車行業(yè)達沃斯”和“汽車產業(yè)發(fā)展風向標”。

關于天津經開區(qū)汽車產業(yè)

天津經開區(qū)作為天津市汽車產業(yè)的主要承載地，是首批國家新型工業(yè)化汽車產業(yè)示范基地，也是國家級汽車及零部件出口基地的核心區(qū)。目前經開區(qū)已形成以一汽豐田、一汽-大眾、長城汽車、吉利汽車等4家為龍頭，200余家各類零部件企業(yè)配套的完整產業(yè)鏈條，累計整車產量超過1270余萬輛。

近年來，天津經開區(qū)貫徹落實習近平總書記“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的指示要求，緊跟行業(yè)發(fā)展大勢，積極推動傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉型。2021年，緯湃科技亞太區(qū)混合動力及新能源汽車系統(tǒng)研發(fā)中心在泰達投用；2022年底，一汽豐田新能源工廠投產；2023年初，大眾變速器APP550電動汽車驅動電機項目在泰達開建，進一步深化大眾在中國的電動化進程；2023年，長城汽車天津哈弗分公司上市哈弗二代大狗、梟龍等新能源車型；2023年8月底，吉利遠程新能源商用車集團醇氫生態(tài)總部項目落戶經開區(qū)，將為天津汽車產業(yè)注入新動能，全面帶動甲醇制備、加注、車輛制造、銷售、商業(yè)運營等產業(yè)鏈上下游企業(yè)聚集發(fā)展。

2023年上半年，天津經開區(qū)汽車產業(yè)實現(xiàn)整車產量37.8萬輛，同比增長4.4%，汽車制造行業(yè)增加值增長7%。其中，新能源汽車產量增長59.7%。